歷史上，自從英國鋪筑了首條瀝青路面到現(xiàn)在100多年的時間我們都沿用熱拌瀝青技術(shù)，高溫拌合在釋放大量瀝青煙、二氧化碳、氮氧化合物等有毒氣體的同時會讓部分瀝青碳化，失去延展性，降低瀝青路面的使用壽命，原有的攤鋪技術(shù)已不能滿足現(xiàn)今各種氣候條件下鋪筑高質(zhì)量、強(qiáng)度瀝青路面的技術(shù)需求，國內(nèi)外都在研究好的技術(shù)和方法，溫拌技術(shù)在這樣的背景下因此應(yīng)運(yùn)而生。

應(yīng)用發(fā)展

1999年:溫拌劑早發(fā)明于德國并在年推廣使用。

2003年:美國各面開始應(yīng)用。

2008年:首屆國際溫拌技術(shù)大會在美國田納西州舉行。

2011年:第二屆國際溫拌技術(shù)大會在美國密蘇里州舉行。

現(xiàn)今， 美國、日本、德國等歐洲發(fā)達(dá)國家在筑路方面，已經(jīng)普遍推廣使用溫拌技術(shù)并成功應(yīng)用于城市道路、高速公路和城市快速道路、薄層鋪裝、低溫季節(jié)和高海拔地區(qū)施工、橋面超薄層、隧道鋪面。

國內(nèi)應(yīng)用發(fā)展

2005年我國首引入了該技術(shù)，交科院首在八達(dá)嶺高速公路應(yīng)用。

北京市交委于2009年出臺《北京市溫拌瀝青混合料技術(shù)指南》及實(shí)施辦法

天津、上海、河北、云南等省也相繼出臺了溫拌技術(shù)施工規(guī)程(網(wǎng)上可查)